Specyfikacja katalogowa
Nagrzewnice
Nagrzewnica ma za zadanie przekazać ciepło z krążącego w układzie płynu chłodzącego do kabiny pojazdu. Konstrukcyjnie przypomina chłodnicę, jednak jej tutaj to ogrzewanie jest procesem wiodącym. Zbudowana jest z użebrowanych rurek, lamele wykonane są z materiału najlepiej przekazującego ciepło, dzięki czemu ogrzewanie samochodu jest szybkie i optymalne. Silnik ogrzewa krążący w układzie płyn chłodzący, trafia on do nagrzewnicy, gdzie część ciepła jest odebrana i przekazana do ogrzania wnętrza, następnie płyn chłodniczy kierowany jest na chłodnicę (obieg otwarty) gdzie jest schładzany i wraca do silnika odebrać ciepło zamykając obieg. Zamontowana jest najczęściej we wnętrzu samochodu, pod deską rozdzielczą. Praktycznie przy każdym samochodzie dostęp do nagrzewnicy jest bardzo ciężki, a do jej wymiany konieczny jest demontaż całej deski rozdzielczej. To właśnie dlatego koszty takiej naprawy są wysokie i nie warto kupować nagrzewnic tanich - niskiej jakości.
Kiedy należy wymienić nagrzewnicę?
Nagrzewnica wymaga wymiany, w momencie w którym wycieka z niej chłodziwo. Uwagę przede wszystkim powinno wzbudzić parowanie szyb. Jeżeli w samochodzie wyczuwalny jest “słodki” zapach, a odkładająca się na szybach para jest tłusta, to niestety nagrzewnica rozszczelniła się i płyn chłodniczy wycieka do samochodu.
Polecamy wysokiej jakości nagrzewnicę HART HRT605 792, jej zastosowanie zapewni odpowiednie szybkie i sprawne przekazywanie ciepła i ogrzewanie wnętrza oraz bezproblemowe dopasowanie, ponieważ wykonana jest na wzór części montowanej oryginalnie.
Na co warto zwrócić uwagę przy doborze nagrzewnicy?
Dobierz nagrzewnicę po katalogu, konkretnie do swojego samochodu, zwróć uwagę na rocznik, typ silnika oraz to po której stronie jest kierownica. Dobra nagrzewnica będzie posiadała ilość kanalików chłodzących zbliżoną do tej zastosowanej fabrycznie.
