Specyfikacja katalogowa
Strona zabudowy
Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów
Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora
Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora
dolne oko
Sposób mocowania amortyzatora
górny trzon
System tłumienia drgań zawieszenia
rura pojedyncza
Średnica korbowodu [mm]
12,5
Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm]
39
Amortyzatory
Amortyzatory OPTIMAL służą do tłumienia drgań i stabilizacji auta podczas jazdy. Mają zapewnić możliwie jak najdłuższy kontakt koła z powierzchnią podczas jazdy, hamowania i pokonywania zakrętów.
Są podstawowymi elementami zawieszenia samochodów. Rozróżnia się dwa typy amortyzatorów OPTIMAL - olejowe oraz gazowe (gazowo-olejowe). W celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz stabilności prowadzenia należy wymieniać je parami wraz z osłonami i odbojami OPTIMAL
Amortyzatory renomowanej marki OPTIMAL charakteryzują się wysoką jakością i świetnie sprawdzą się w Twoim samochodzie. Kupując produkt OPTIMAL OPTA-1358G zyskujesz:
- najwyższej jakości wykonanie
- odpowiednią charakterystykę pracy amortyzatora
- zapewnienie właściwej pozycji samochodu
- bezproblemowy montaż
- dostęp do najwyższej jakości technologii
- skróconą drogę hamowania
- lepszą przyczepność
- lepszą kontrolę nad ruchami nadwozia
- większą czułość prowadzenia
Przy zakupie amortyzatorów OPTIMAL najważniejszy jest dokładny dobór - weryfikacja po numerze vin pozwala zweryfikować typ zawieszenia i wybrać odpowiedni produkt. Amortyzator OPTIMAL $indek dla samochodu z zawieszeniem standardowym może mieć inną charakterystykę od części dla auta z zawieszeniem sportowym. Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów OPTIMAL co 20 tysięcy kilometrów i ich wymianę co 80-100 tysięcy kilometrów.
Firma OPTIMAL udziela na OPTA-1358G gwarancji na produkty pochodzące z oficjalnej dystrybucji.
Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów co 20 tysięcy kilometrów. Uwagę powinny wzbudzić:
- częste aktywowanie się ABS podczas hamowania
- charakterystyczne “kołysanie” się samochodu po pokonaniu wyboju lub dziury,
- nietypowe zużycie opon “ząbkowanie”
- widoczne na amortyzatorze ślady wycieków
