MAXGEAR TARCZA HAMULCOWA 19-0769MAX / / Motostacja.pl Kraków

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Strona zabudowy
Oś tylna
Typ tarczy hamulcowej
pełny
średnica zewnętrzna [mm]
247
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
8
Średnica otworu centrującego [mm]
71
Wysokość [mm]
25,3
Liczba otworów
4
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
108
Powierzchnia
lakierowany
Minimalna grubość [mm]
6

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Maxgear
Rodzaj tarcz
Pełne
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN
5907558557367
Średnica
247
Wysokość
25
Waga produktu
2.55

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Rok prod. do: 200702
Rok prod. od: 199906

Kody OE

A.B.S.

16876

A.P.

14829

ABEX

W0500

ACDelco

AC2002D, AC2159D

APEC

DSK205

ATE

24010801061, 408106

BENDIX

345127, 561410B, 561410BC, 561555B, 561555BC

BORG & BECK

BBD4979

BOSCH

0986478464, 0986479870, 0986479B35, 0986AB6848

BRADI

1.0925.5.4

Brake ENGINEERING

DI955269

BREMBO

08.5334.10, 08533475, 08960210, 08960275

CAR

142144, HPD144

CITROËN

169115, 4249F5, 95661749, 96012770, E169115

DBA Australia

DBA276

DELPHI

BG2800, BG800, BS3786

FAG

BS3786

FEBI BILSTEIN

17820

FERODO

DDF244, DDF2441, DDF244C, DDF244C1, DRF244, DRF263

FIRST LINE

FBD218, FBD474

FTE

BS3786, BS3786B

GIRLING

6025814

GRAF

DF29216, DF29271

HELLA

8DD355102-501, 8DD355102-511, 8DD355124-371

HELLA PAGID

8DD355102-511, 8DD355124-371

JURID

561410J, 561410JC, 561555J, 561555JC

LEMFÖRDER

1310402, 1745602

LPR

C1301P, C1301PR, P1161P

MAGNETI MARELLI

353610925540, 353613613540, 360704006800, 431602041460, 431602041700

MAPCO

15321, 153212, 15426, 154262

METELLI

230216, 230271

METZGER

14291, X14291

MEYLE

11-155230037, 11-155230037/PD, 11155230010, 11155230010PD

MGA

D1016, D1071

MINTEX

MDC698, MDC794, MDK0104, MDK0179

NATIONAL

NBD198, NBD500

201918, 209947, 319947

OBTEC A/S

272720

OPTIMAL

BS-1280, BS-1280C

PAGID

50610, 50610PRO

PEUGEOT

4246G6, 4249F5, 96012770, E169115

PEX

140131, 140458

PILENGA

5096, 5380

QH Benelux

57554

QUINTON HAZELL

814402, BDC3689, BDC3786, BSF3689, BSF3786

REMSA

612800, 671400, 814402

REMY

RAD1133C

ROADHOUSE

671400, 814402

ROULUNDS RUBBER

D2002, D2159

SEBRO

5289

ST-TEMPLIN

0311012960, 0311012965

SWAG

62917820

TEXTAR

92055000, 92055003, 98200055001

TRISCAN

812038111, 812038111C

TRUSTING

DF175

TRW

DF2581

VAICO

V22-40003

VALEO

186196, 186416

WOKING

P612800, P671400

ZIMMERMANN

4402035, 440203500, 440203550, 440311300

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od MAXGEAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.