MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1

SKU: 8100X-CLEAN+5W305L;OE650/1

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: ASZ

Kody OE

ALCO FILTER

MD437,

ARMAFILT

OB711410,

BECK/ARNLEY

0418179, 418179,

BLUE PRINT

ADA102101,

BOSCH

0986AF0236, 0986TF0037, 1457429192, F026408704, F026408888, P9192,

CHAMPION

COF100525E, XE525, XE525606,

CHRYSLER

68001297AA,

CLEAN FILTERS

ML1704, ML1705,

COMLINE

EOF087,

COOPERS

G1471, G1473,

CROSLAND

2232, 2233, 2251,

CoopersFiaam

FA5618AECO, FA5618ECO, FA5620ECO,

DELPHI

FX20036,

FEBI BILSTEIN

22546,

FIAT

K68001297AA,

FILTREC

MLE1369,

FILTRON

OE6501,

FLEETGUARD

LF17482, LF17489,

FORD

1118184, 1250679,

FRAM

CH9461, CH9461ECO, CH9463, CH9463AECO, CH9463ECO,

GUD FILTERS

M29,

HENGST FILTER

E19HD83,

JAPANPARTS

FOECO023, JFOECO023,

KNECHT

OX188D, OX188DECO,

KOLBENSCHMIDT

505OX,

LAUTRETTE

ELH4307,

MANN-FILTER

HU7197x,

MAPCO

64806,

MECAFILTER

ELH4307,

MEYLE

1001150000,

MITSUBISHI

MN980125, MN980408, TS200008,

MOTIP

VFL484, VFL486, VFL489,

MOTOKOV

L105, M3040, MLE1369, OL0259E, VFL432,

NIPPARTS

J1315028,

650/1,

PBR

AC8041, AC8043,

PURFLUX

L263, L263A, L267, L267A, L267D,

PUROLATOR

L38113,

SAKURA Automotive

EO3103,

SKODA

045115466, 45115466,

SOFIMA

S5023PE,

TECNOCAR

OP222, OP224, OP224A, OP259,

UFI

2502300,

UNICO FILTER

EL7135x,

VAG

045115389C, 045115466A, 045115466B, 045115466C, 070115562, 071115466, 071115562A, 071115562B,

045115466, 045115466A, 045115466B, 045115466C, 045118466, 070115562, 071115466, 071115562, 071115562A, 071115562B, 071115562C, 45115466, 45118466, 70115562, 71115466, 71115562,

WIX FILTERS

WL7296,

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 5L+FILTR OLEJU OE650/1

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Opis produktu