TRW TARCZE PRZÓD OPEL CORSA C 240MM 1.0 1.2 1.7 DI / / Motostacja.pl Kraków

TRW TARCZE PRZÓD OPEL CORSA C 240MM 1.0 1.2 1.7 DI

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Ø rozmieszczenia otworów [mm]
100
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
średnica zewnętrzna [mm]
240
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
19,8
Minimalna grubość [mm]
17
Średnica otworu centrującego [mm]
60
Wysokość [mm]
41,2
Liczba otworów
6
Wymiar gwintu
14,3
Kolor
czarny
Powierzchnia
lakierowany
Oznaczenie kontrolne
E190R-02 C0176/0617

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SNR
Rodzaj tarcz
Wentylowane
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Średnica
240
Wysokość
41
Strona zabudowy
Przód

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS

Kody OE

A.B.S.

09.8635.11, 17362

A.P.

24221, 24221V, 24221X, X24221

ACDelco

AC2428D, AC2616D

AKEBONO

BN-0089, BN-0089E

AKRON-MALÒ

1110068

APEC

DSK2059, SDK6095

ATE

24012001741

AUTOMEGA

3105690021

BARUM

BAR20174

BENDIX

562290B, 562290BC

BLUE PRINT

ADZ94323

BORG & BECK

BBD4252

BOSCH

0986479190, 0986479960, 0986479B84, 0986BB4327

Brake ENGINEERING

DI956125

BRECO

BS8405

BREMBO

09.8635.1X, 09863510, 09863511, 09863575

CAR

142383, HPD383

CIFAM

800569

DELPHI

BG2278, BG3568

DITAS

DFD1033

DON

PCD10582

FARCOM

231234

FEBI BILSTEIN

19508

FENOX

TB219171

FERODO

DDF1130, DDF11301, DDF1130C, DDF1130C1, DDF151

FIRST LINE

FBD1241

FREMAX

BD9021

fri.tech.

DF953

FTE

BS5314, BS5314B

GRAF

DF29569

HELLA

8DD355108-321, 8DD355108-331

HELLA PAGID

8DD355108-331

ICER

78BD9021-2

JURID

562290J, 562290JC

KAGER

370157

KWP

129569

LEMFÖRDER

1224403

LPR

O1061V, O1591V, O1591VR

MAGNETI MARELLI

353613406240, 353613441240, 360406039300, 360406039302, 360406039305, 360704006500, 361302040184, 431602040130

MAPCO

25702, 257022

METELLI

23-0569C, 230569

METZGER

24221

MEYLE

6155216020, 6155216020PD

MGA

D1403

MINTEX

MDC1454, MDC1454C, MDK0001, MDK0107

NECTO

WN1149, WN397

203640, 313640

Omnicraft

2133994

OPEL

569021, 9195985

OPTIMAL

BS-7440, BS-7440C

PAGID

50363, 50363PRO

PEX

140719

PILENGA

V762

QH Benelux

58002

QUINTON HAZELL

BDC5314, BSF5314

RAICAM

RD00601

RAMEDER

T0620143

REMSA

666510

REMY

RAD1089C

ROADHOUSE

666510

ROULUNDS RUBBER

D2616

sbs

1815203640, 1815313640

ST-TEMPLIN

0311024170, 0311024175

SWAG

40919508

TEXTAR

92111400, 92111403

TOPRAN

206121

TRISCAN

812024134C, 812024101, 812024134

TRUCKTEC AUTOMOTIVE

0635004

TRUSTING

DF953

VAICO

V4080042

VALEO

186790

VAUXHALL

569021, 9195985

ZIMMERMANN

430149400, 430149420, 430149450, 430149452

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.