BREMBO KLOCKI HAMULCOWE TYŁ MERCEDES VITO VIANO Ty / / Motostacja.pl Kraków

BREMBO KLOCKI HAMULCOWE TYŁ MERCEDES VITO VIANO Ty

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Szerokość [mm]
102
Grubość [mm]
18
Wysokość [mm]
50
Styk ostrzegawczy o zużyciu
ze stykiem zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
bez dodatków
System hamulcowy
Bosch
Długość złącza ostrzegawczego [mm]
95
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
2
Numer WVA
24008

Specyfikacja Tecdoc

Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Brembo
Typ samochodu
Samochody osobowe
Grubość
18
Wysokość
50
Szerokość
102
Strona zabudowy
Tył

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.

37450, 37450OE

AISIN

BPMB2005, BPMB2012

AKEBONO

AN4603K, AN4603KE

AKRON-MALÒ

1050225

APEC

PAD1436, PAD1436B, PD3106

ASIMCO

KD7589, KD7589W

ATE

13046038212, 603821

AUGROS

55416408

BARUM

BA2264

BENDIX

510742, 573222B

BENDIX Braking

BPD1089

BLUE PRINT

ADBP420000

BORG & BECK

BBP1958

BOSCH

0986494082, 0986494603, 0986495088, 0986BB5143, 0986TB2883

Brake ENGINEERING

PA1677

BRECK

240080070300

BREMSI

BP3101

CAR

PNT6421

CHAMPION

573222CH

CIFAM

8225760, 8225760K

COMLINE

ADB01306, CBP01306

DANAHER

ADP0146, ADP014603, DBP1939, DBP19391

DELPHI

LP1939, LP1939N18B1

DON

PCP1640

EBC Brakes

DP1554, DP21554, DP41554R

EUROBRAKE

5502223352

EUROREPAR

1639371180, 1681246280

FEBI BILSTEIN

16535

FERODO

FDB1494, FSL1494, FVR1494

FOMAR Friction

FO924781

FREMAX

FBP1383

fri.tech.

5920, 5920W

FTE

9005039, 9010538, 9010539, BL1952A4, BL1952B4

GALFER

B1G10207522

GIRLING

6116014

HELLA PAGID

355010661, 355030711, 355031271, 355050561, 355110081, 355110091, 355124141, 355201701, 8DB355010661, 8DB355030711, 8DB355031271

Hi-Q

SP1896

ICER

181676, 181676701

INTIMA

MD8478W

JAPANPARTS

PP0529AF

JURATEK

JCP003

JURID

573222, 573222J

KAVO PARTS

KBP10037

KAWE

111002

LPR

05P1246

MAPCO

6801, 6801HPS

MASTER-SPORT GERMANY

13046038212NSETMS

MAXGEAR

190461

MERCEDES-BENZ

0004216210, 0014211010, 0034208120, 0064204420, 6364200320, A0004216210, A0014211010, A0034208120, A0064204420, A6364200320

MERCEDES-BENZ (FJDA)

6364200320, A6364200320

METELLI

2205760, 2205760K

METZGER

111002, 1170081

MEYLE

0252400817, 0252400817PD

MGA

754

MINTEX

MDB2679, MDB82679

MOTAQUIP

LVXL1270

NiBK

PN0407W

223352

OPEN PARTS

BPA111002

OPTIMAL

12243, 12244, BP12243, BP12244

PAGID

T1383

QUINTON HAZELL

BP1434

R BRAKE

RB1676701

RAICAM

RA08450

REMSA

111002

RHIAG

67702

ROADHOUSE

2111002

STELLOX

1121002BSX, 1121002SX

STOP

573222S

SWAG

10916535

TEXTAR

2400801, 2400803

TRISCAN

811023043

TRUSTING

5920, 5920W

TRW

GDB1601

VALEO

302426, 598765, 670765, 872008

WAGNER

WBP24008A

WOKING

P1010302

ZIMMERMANN

240081851, 240081853

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BREMBO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.