..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TEXTAR TARCZE PRZÓD 278MM FORD C-MAX FOCUS II

EAN: 4019722474750 SKU: 92141203
...
...
TEXTAR TARCZE PRZÓD 278MM FORD C-MAX FOCUS II
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 278
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25
  • Wysokość [mm]
  • 48,5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,6
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/05
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 30,8
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 12,7
  • Ciężar [kg]
  • 7,4

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kody OE

A.B.S.
09946411, 17586OE
ABE
C3V022ABE
AISIN
K6F915S
AKEBONO
BN0045, BN0045E
AKRON-MALÒ
1110212
ALANKO
10304718
APEC
DK6030, DSK2203, SDK6030
ASHIKA
60000301
ASHUKI by Palidium
P330013
ATE
24012501171, 24032501171, 425117
AUGROS
5290362P
AUTOMOTOR France
PDC1075
BENDIX
521841, 562364B, 562364BC
BENDIX Braking
BDS1078
BLUE PRINT
ADF124311
BORG & BECK
BBD4451
BOSCH
0986479173, 0986479957, 0986AB6133, 0986T16133
Brake ENGINEERING
DI956450
BRAXIS
AE0022
BRECK
BR345VA100
BRECO
BS8508, BV8508
BREMBO
09946410, 09946411, 09946414, 0994641X, 9946411, 9946414, FD173000, FS173000
BREMSEN
AXBD1411
BREMSI
CD7222V
CAR
1421143, HPD1143
CHAMPION
562364CH
CIFAM
800685C
COMLINE
ADC1227V, ADC1912V, AND6011
DBA Australia
DBA2118E, DBA2118S, DBA2118X
DELPHI
BG3868, BG3868C, BG3868C18B1, BG3868T
DENCKERMANN
B130436
DON
PCD10322
Dr!ve+
DP1010110854
DYNAMATRIX
DBD1222
E.T.F.
193963
EBC Brakes
BSD1308, D1308, GD1308, USR1308
EUROBRAKE
5815204848, 5815314848
EUROREPAR
1618880180, 1636914080, 1667854880, 1674252980, 1684250280, 1686338680, 1686719180
FERODO
DDF1222, DDF1222C, DDF1222C1, DDF1222X, DDF1829PD, DDF2881C1D
FOMAR Friction
FO2684
FORD
1223663, 1223665, 1253729, 1253730, 1320352, 1373369, 1469082, 1501058, 1501069, 1575734, 1734696, 3M512C375A1D, 3M512C375AA, 3M512C375AB, 3M512C375AC, 3M512C375AD, 3M512C375DA, 3M512C375DB, 7M511125EA, 7M511125FA, AV611125BA, AV611125BB, ED8C1125AA, ED8C1125AB
FORD (CHANGAN)
1364548, 1771580, 6M512C375AA, 6M512C375AB, ED8C1125AC, JD8C1125AA
FREMAX
BD3963
FTE
9072094, 9082071, BS5486, BS5486B
GALFER
B1G22501171
GIRLING
6043141, 6044651
HELLA
530032931
HELLA PAGID
355011191, 355023851, 355027881, 355031231, 355034731, 355045421, 355112161, 355112171, 355112172, 355128461, 8DD355112161, 8DD355112171, 8DD355112172, 8DD355128461
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3300817
Hi-Q
SD5302
ICER
78BD39632
JAPANPARTS
DI0301, DI0301C
JP GROUP
1563104800
JURATEK
FOR137
JURID
562364JC, 562364JC1
KAVO PARTS
BR10017C
KAWE
671010
KEY PARTS
KBD4120
LPR
F1009V, F1009VR
MAZDA (CHANGAN)
6M512C375AA
METELLI
230685C
METZGER
6110070
MEYLE
5155215026, 5155215026PD, 5835215026PD
MGA
D1524
MINTEX
MDC1637, MDC1637C, MDC81637C, MDK0239
MOTAQUIP
LVBD1081Z, LVBD1662
NAPA
PBD8055
NISSHINBO
ND5019K
NK
202560, 204848, 314848, 314849
OPTIMAL
BS8056, BS8056C, BS8056HC
PAGID
54412, 54412PRO
QUINTON HAZELL
BDC5486
R BRAKE
78RBD23963
REMSA
671010
REPSTAR
FO03101027
RIDEX
82B0105, 82B1793
ROADHOUSE
671010
sbs
1815204848, 1815314848, 1815344848
STELLOX
60204848VKSX, 60204848VSX
STOP
562364S
SWAG
50924565
TEXTAR
89008000, 92141200, 92141205, 98200141201
TRUSTING
DF985
TRW
DF4314, DF4465, DF4465S, DF4465SL, DF4465SR, DF4465XSS
UBD
1871
VAICO
V2580017
VALEO
186819, 297819, 672550
VOLVO
274509, 31262718, 31362411
WAGNER
WGR12221
WOKING
D671010
ZIMMERMANN
250135200, 250135220, 250135252, 250135270, 250135272, 250135275

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

169,81 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot