TEXTAR TARCZE HAMULCOWE TYŁ 92195903 / / Motostacja.pl Kraków

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Typ tarczy hamulcowej
pełny
średnica zewnętrzna [mm]
260
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
8
Minimalna grubość [mm]
7
Powierzchnia
pokryty
Wysokość [mm]
88,2
Wzór otworów/liczba otworów
05/05
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
114,3
Średnica otworu centrującego [mm]
52,3
Średnica końcówki wałka [mm]
30
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z łożyskiem koła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
z nakrętką osiową
Długość opakowania [cm]
27,8
Szerokość opakowania [cm]
27,8
Wysokość opakowania [cm]
10,5
Ciężar [kg]
6,5

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Ruville
Strona zabudowy
Tył
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów bez elektrycznego hamulca postojowego

Kody OE

A.B.S.

08B39117, 08B39127, 18165C, 18165COE

ABE

C4R026ABE

AKEBONO

BN0247, BN0247E

ALANKO

10304604

APEC

DSK2843, SDK6665

ASHIKA

61000701

ASHUKI by Palidium

P331128

ATE

24010801182

BENDIX

522080

BENDIX Braking

BDS1117

BORG & BECK

BBD5966S

BOSCH

0986479684, 0986479761

Brake ENGINEERING

DI957016, DI957016S

BRAXIS

AD0332, AE1036

BRECO

BY6002, BY6094

BREMBO

08B39117, 08B39127

CAR

1421622, 1421623

COMLINE

ADC3012, AND8512

DBA Australia

DBA3707E, DBA3707S

DENCKERMANN

B130687

Dr!ve+

DP1010111648

E.T.F.

192798

EBC Brakes

D1911B

EUROBRAKE

5815203993, 5815313993

EUROREPAR

1619238680, 1686335680

FEBI BILSTEIN

38307

FERODO

DDF17321

FREMAX

BD4026KT

FTE

9071403, BS7584LS

GALFER

B1G20801182

GIRLING

6061906

HELLA

530033007

HELLA PAGID

355120081, 355123341, 8DD355120081, 8DD355123341

ICER

78BD40261

JAPANPARTS

DP0701, DP0701C

JURATEK

REN199C, REN304, REN304C

JURID

562731J, 562731J1

KAWE

6138420

LPR

R1055PCA, R1055PRCA, R1084PCA, R1084PRCA

MAPCO

15146C

METELLI

231095

METZGER

6110007, 6110947

MEYLE

16155230024

MINTEX

MDC2550

MOTAQUIP

LVBD1653

MOTRIO

8660001616, 8660003523

NAPA

PBD8487

NATIONAL

NBD1777

203993, 313993

OPTIMAL

702976BS0

PAGID

54959

PILENGA

5725

QUINTON HAZELL

BDC5841

R BRAKE

78RBD14026

REMSA

6138420

RENAULT

432000010R, 432002188R, 432006506R, 432007556R, 532006506R

RIDEX

82B0990

ROADHOUSE

6138420

sbs

1815203993, 1815313993

SNR

KF155110U

STELLOX

60201774SX

SWAG

60938307

TEXTAR

92195900, 98200195901

TRUSTING

DF1432

TRW

DF6190BS

VAICO

V4640026

VALEO

197453, 675414

WOKING

D6138420

ZIMMERMANN

470540100

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.