TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD RENAULT LAGUNA III / / Motostacja.pl Kraków

TRW TARCZE HAMULCOWE PRZÓD RENAULT LAGUNA III

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
średnica zewnętrzna [mm]
320
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
28
Minimalna grubość [mm]
25,4
Liczba otworów
5
Wysokość [mm]
46,9
Średnica otworu centrującego [mm]
68
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
114,3
Otwór Ø 1 [mm]
15,7
Otwór Ø 2 [mm]
8,5
Kolor
czarny
Powierzchnia
lakierowany
Oznaczenie kontrolne
E1 90R-02 C0185/0729

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
SNR
Strona zabudowy
Przód
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Zastosowanie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z czterema kołami kierowanymi

Kody OE

A.B.S.

17978

A.P.

25272

ABE

C3R046ABE

ACDelco

AC3747D

APEC

DSK2679

ATE

24012802451

BENDIX

562596BC

BLUE PRINT

ADR164308

BORG & BECK

BBD4781

BOSCH

0986479552, 0986479S94

Brake ENGINEERING

DI956726

BRECO

BS8882

BREMBO

09.B352.1X, 09B35210, 09B35211

CAR

1421494

CIFAM

8001334C

COMLINE

ADC1582V

DELPHI

BG4266

DON

PCD14132

E.T.F.

194309

FEBI BILSTEIN

43949

FERODO

DDF1727, DDF17271, DDF1727C

fri.tech.

DF1360

FTE

BS7239, BS7239B

GIRLING

6062085

HELLA

8DD355116-141, 8DD355124-181, 8DD355129-111

HELLA PAGID

8DD355124-181, 8DD355129-111, 8DD355116141

JURID

562596JC, 562596JC-1

KAMOKA

1033454

KAWE

6134510

LPR

R1057V

MAGNETI MARELLI

360406112101

METELLI

231334C

METZGER

6110002

MEYLE

16-155210023/PD, 16155210043PD

MINTEX

MDC2194

NATIONAL

NBD1742

203969, 313969

OPEN PARTS

BDA254720

OPTIMAL

BS-8302, BS-8302HC

PAGID

54954, 54954PRO

PILENGA

V797

QUINTON HAZELL

BDC5840

REMSA

6134510

REMY

RAD1619C

RENAULT

402060003R, 402064155R

ROADHOUSE

6134510

SASIC

6104026

sbs

1815203969

SWAG

60943949

TEXTAR

92195400, 92195403

TRISCAN

812025154, 812025154C

TRUSTING

DF1360

VAICO

V4680018

VALEO

197486

WOKING

D6134510

ZIMMERMANN

470243820, 470243852

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.